Pada masa kini, banyak reka bentuk kilang paksi 3 kebanyakannya mempunyai paksi graviti, seperti paksi X katil cenderung lathe CNC mendatar dan paksi Z lathe CNC menegak, paksi Z mesin kilang CNC dan pusat pendesak menegak, dan lain-lain. Motor paksi ini Kerana pengaruh graviti, kejatuhan paksi mungkin berlaku. Kami berharap motor servo akan mencapai perhentian yang tepat dan mengunci apabila kuasa dimatikan. Selepas mesin dihidupkan dan servo siap, kunci akan dibatalkan. Artikel ini mengajarkan dua aspek mesin. Jenis kaedah brek motor servo!
1. Motosikal Servo elektromagnet memegang brek:
Secara amnya, motor servo alat mesin CNC menggunakan brek elektromagnet, yang terdiri daripada dua bahagian: elektroagnet brek dan brek kasut brek; Apabila bertenaga, lengan menarik masuk, mengatasi ketegangan musim bunga untuk memisahkan kasut brek dari roda brek, dan motor berjalan seperti biasa; memutuskan suis atau kenalan, motor kehilangan kuasa, dan pada masa yang sama gegelung brek solenoid kehilangan kuasa, lengan bertindak pada ketegangan musim bunga Bahagian bawah dipisahkan dari teras besi, dan kasut brek brek dengan ketat memeluk roda brek, dan motor brek brek dan berhenti berputar;
Apabila motor suapan servo dimatikan, kerana brek motor (brek motor) akan mengunci rotor motor, motor tidak akan slaid kerana pengaruh graviti, tetapi kita tidak mahu selepas mesin dihidupkan pada Mengunci, kerana suapan akan bergerak pada bila-bila masa, ini memerlukan brek motor untuk berhenti berfungsi, dan motor menyediakan kuasanya sendiri untuk mengimbangi pengaruh graviti; tetapi kaedah ini akan menyebabkan motor dan skru memanaskan badan, menjejaskan kehidupan motor dan skru, dan lebih penting lagi perkara yang penting adalah menjejaskan ketepatan machining.
2. Brek lawan
Brek lawan berat badan boleh dibahagikan kepada berat badan lawan mekanikal, lawan pneumatic, dan lain-lain mengikut kaedah lawan. Lawan ini direka untuk membolehkan paksi graviti untuk mencapai keseimbangan graviti dengan lawan. Lawan mekanikal digunakan secara meluas kerana struktur yang mudah dan kadar kegagalan yang rendah. Kelemahannya ialah apabila kelajuan dan pecutan meningkat, sebahagian daripada berat badan menurunkan berat badan, menyebabkan sisihan ketepatan, yang tidak sesuai untuk pemotongan berkelajuan tinggi.
3. Sama ada brek elektromagnet atau brek lawan, akan ada beberapa mikrometer penurunan apabila berhenti kecemasan, isyarat siap servo terputus, dan alat mesin dimatikan. Penurunan seperti ini adalah sesuatu yang kita tidak ingin lihat.
