Dalam peralatan mekanikal, untuk mendapatkan nisbah penghantaran yang lebih besar, atau perubahan kelajuan dan pengunduran, selalunya perlu menggunakan berbilang pasang gear untuk penghantaran, seperti alatan mesin, kotak gear dan pembezaan yang digunakan dalam kereta, dan pengurang gear digunakan secara meluas dalam kejuruteraan. dan lain-lain. Sistem penghantaran jenis ini yang terdiri daripada berbilang pasang gear dipanggil kereta api gear, atau singkatannya kereta api gear.
Mengikut sama ada kedudukan paksi setiap gear ditetapkan semasa penghantaran, kereta api gear dibahagikan kepada dua jenis asas: kereta api gear paksi tetap dan kereta api gear planet. Kedudukan paksi geometri semua gear ditetapkan semasa penghantaran, dan keretapi gear jenis ini dipanggil keretapi gear paksi tetap.
Semasa penghantaran, paksi geometri gear g berputar mengelilingi paksi sepunya gear a, b dan anggota H, dan keretapi gear tersebut menjadi keretapi gear planet. Mengikut tahap kebebasan yang berbeza, kereta api gear planet boleh dibahagikan kepada kereta api gear episiklik dan kereta api gear pembezaan. Kereta api gear episiklik mempunyai satu darjah kebebasan dan kereta api gear planet mempunyai dua darjah kebebasan.
1. Nisbah penghantaran kereta api roda
Nisbah kelajuan roda pemacu pada permulaan keretapi roda kepada roda yang dipacu pada penghujung dipanggil nisbah penghantaran keretapi roda, dan i mewakili saiz sudut putaran.
Dalam formula, n1—kelajuan roda pemanduan 1, r/min; nk——kelajuan roda yang dipacu, r/min;
2. Peranan kereta api gear
2.1 Menyedari penghantaran gerakan dan kuasa antara dua paksi yang berjauhan
Dalam transmisi gear, apabila jarak antara aci utama dan aci yang digerakkan agak jauh, jika hanya sepasang gear digunakan untuk penghantaran, saiz gear sudah pasti besar. Seperti ini, saiz struktur dan berat kedua-dua mesin yang semakin meningkat, bahan buangan semula dan pemasangan pembuatan semuanya menyusahkan. Jika kereta api gear yang terdiri daripada dua pasang gear digunakan untuk penghantaran, saiz gear boleh menjadi lebih kecil, dan pembuatan dan pemasangan juga lebih mudah.
Cara Menukar Gear Basikal Berfungsi
2.2 Merealisasikan penghantaran shunt
Dengan menggunakan kereta api gear, satu aci pemanduan boleh memacu beberapa aci terdorong untuk berputar pada masa yang sama untuk mendapatkan pelbagai kelajuan yang diperlukan.
2.3 Merealisasikan penghantaran kelajuan berubah-ubah
Apabila kelajuan aci pemacu adalah malar, aci yang dipacu boleh memperoleh pelbagai kelajuan kerja dengan menggunakan kereta api gear. Penghantaran jenis ini dipanggil penghantaran kelajuan berubah-ubah. Banyak mesin, seperti kereta, alatan mesin dan kren, memerlukan pemacu kelajuan berubah-ubah.
gambar
▲Transmisi gear
2.4 Dapatkan nisbah penghantaran yang lebih besar
Nisbah penghantaran yang besar boleh diperolehi dengan menggunakan kereta api gear paksi tetap atau kereta api gear planet.
Jika kereta api gear paksi tetap digunakan untuk mendapatkan nisbah penghantaran yang besar, transmisi gear berbilang peringkat diperlukan, menghasilkan struktur peranti penghantaran yang kompleks dan besar. Dengan kereta api gear planet, hanya beberapa gear diperlukan untuk mendapatkan nisbah penghantaran yang besar. Memandangkan sistem gear planet menggunakan berbilang gear planet untuk berkongsi beban, dan sering menggunakan transmisi meshing dalaman, ruang di tengah gear dalaman digunakan dengan munasabah, dan aci input dan aci keluaran berada pada paksi yang sama, yang bukan sahaja sangat meningkatkan kapasiti pembawa beban pengurang planet. bertambah baik, dan dimensi jejari sangat padat. Di bawah keadaan nisbah kuasa dan penghantaran yang sama, isipadu dan berat pengurang planet hanyalah 1/2~1/3 daripada pengurang keretapi gear dengan aci tetap.
gambar
2.5 Menyedari sintesis dan penguraian gerakan
Dalam jentera, kereta api gear planet berbeza dengan dua darjah kebebasan digunakan untuk merealisasikan sintesis dan penguraian gerakan. Ini adalah fungsi unik kereta api gear planet.
Sintesis gerakan: Kereta api gear pembezaan mempunyai dua darjah kebebasan, dan hanya apabila gerakan mana-mana dua daripada tiga komponen asas diberikan, gerakan komponen asas ketiga boleh ditentukan. Maksudnya, gerakan komponen asas ketiga ialah sintesis gerakan dua komponen asas yang lain.
gambar
▲Kereta api gear pembezaan gear serong (sintesis gerakan)
Penguraian gerakan: Menggunakan kereta api gear pembezaan, putaran satu komponen asas juga boleh diuraikan menjadi putaran dua komponen asas yang lain mengikut nisbah yang diperlukan.
gambar
▲Pembezaan kereta (penguraian gerakan)
Akhirnya, mari kita lihat pada yang tinggi
Animasi tunjuk cara 3D prinsip kerja gandingan gear rel berkelajuan tinggi
Kelahiran gear, saya tidak sangka proses pemesinan menjadi begitu rumit
