Dengan populariti kereta persendirian di China, ramai pemilik dan rakan-rakan kereta memiliki kereta mereka sendiri, tetapi jika mereka membeli kereta, selagi ia tidak digunakan tanpa had, sudah pasti tiada masalah untuk memandu selama 10 atau 8 tahun. Lagipun, wang untuk membeli kereta bukanlah jumlah yang sedikit. Ramai orang masih berharap kereta mereka boleh digunakan untuk beberapa tahun lagi, jadi pemilik kereta suka dan menyelenggaranya. Tetapi untuk penyelenggaraan kereta, bukan sekadar tukar minyak. Boleh dikatakan jika 4 bahagian pada kereta ini tidak diganti, ia adalah satu pembaziran penyelenggaraan.
Perkara pertama yang perlu diganti ialah silinder brek.
Bahagian ini boleh dikatakan sering diabaikan, kerana lokasinya yang paling kerap terkena ialah lumpur dan air menyebabkan tempat ini sentiasa kotor. Tetapi juga kerana perkara-perkara ini, bahagian ini mudah berkarat. Jika bahagian ini berkarat, roda kereta akan dikunci sepanjang masa, keupayaan brek akan berkurangan, dan penggunaan bahan api kereta juga akan meningkat dengan ketara. Jadi penyelenggaraan bahagian ini juga sangat penting. Secara umumnya, adalah lebih baik untuk menggantikan kereta selepas memandu sejauh 20,000 kilometer.
Yang kedua ialah sangkar bola, sangkar bola juga dipanggil sambungan universal halaju malar, yang merupakan komponen penting dalam sistem penghantaran kereta.
Fungsi penutup sangkar bola adalah untuk menghalang habuk daripada memasuki sangkar bola dan menghalang mentega dalam sangkar bola daripada mengalir keluar, jadi ia juga merupakan kewujudan yang agak kritikal. Selain itu, ia perlu menggunakan gris tahan suhu tinggi dalam sangkar bola. Jika pengganti lain digunakan, ia juga akan menyebabkan rasa mencucuk yang lebih jelas pada kereta. Dalam kes yang teruk, ia juga boleh menyebabkan kereta rosak dan kemalangan.
Yang ketiga yang saya percaya ramai orang biasa ialah minyak brek.
Ini adalah minyak yang diperlukan oleh sistem brek. Saya percaya semua orang memahami kepentingan tanpa banyak cakap. Sekiranya terdapat masalah dengan brek, ia tidak akan menjadi masalah kecil, jadi penggantiannya juga sangat penting, dan saya percaya tiada siapa yang berani mengabaikan penggantiannya. Kerana suhu sistem brek juga akan meningkat semasa penggunaan jangka panjang kereta, secara amnya akan terdapat rintangan udara pada saluran paip brek, yang akan menyebabkan penurunan sensitiviti brek. Untuk pemanduan yang lebih selamat, ia mesti diganti tepat pada masanya.
Yang keempat ialah palam pencucuh.
Bahagian ini juga memainkan peranan penting dalam proses penyalaan enjin petrol. Jadi penggunaan juga lebih serius. Bahagian ini mempunyai hayat perkhidmatan dan secara amnya perlu diganti apabila kereta bergerak antara 20,000 kilometer dan 150,000 kilometer. Masa penggantian tertentu masih bergantung pada bahannya. Bahan am perlu diganti pada 50,000 kilometer, tetapi bahan yang lebih baik boleh diganti walaupun pada 100,000 kilometer.
