Mekanisme gerakan terputus-putus boleh menukar putaran berterusan anggota pemanduan kepada gerakan berkala dan jeda anggota yang dipacu, yang dipanggil mekanisme gerakan terputus-putus.
gambar
Contohnya, pergerakan suapan sisi meja planer, dan pergerakan suapan filem projektor filem semuanya menggunakan mekanisme gerakan terputus-putus. Mekanisme gerakan terputus-putus yang biasa adalah: mekanisme ratchet, mekanisme sheave, mekanisme pautan dan mekanisme gear yang tidak lengkap.
gambar
▲Pergerakan terputus-putus bagi gear yang tidak lengkap.
Iaitu, jika gear yang tidak diliputi dengan lilitan digunakan sebagai roda pemacu, bahagian arka tanpa gigi tidak akan memacu roda yang digerakkan untuk berputar, dan gerakan terputus-putus akan direalisasikan.
gambar
▲Pergerakan terputus-putus roda beralur
Berkas beralur dan mekanisme dengan pin bulat. Apabila pin bulat dimasukkan ke dalam alur berkas, ia mendorong berkas untuk berputar, dan apabila pin bulat meninggalkan alur, berkas berhenti berputar.
02
sendi sejagat
▼
gambar
Sambungan universal ialah mesin yang merealisasikan penghantaran kuasa sudut berubah-ubah. Ia digunakan untuk menukar arah paksi penghantaran. Ia adalah bahagian "bersama" transmisi universal sistem pemacu kereta. Gabungan sambungan universal dan aci penghantaran dipanggil penghantaran sambungan universal.
gambar
Pada kenderaan dengan pacuan roda belakang enjin hadapan, peranti penghantaran bersama universal dipasang di antara aci keluaran transmisi dan aci input pemacu akhir gandar pemacu; manakala kenderaan dengan pacuan roda hadapan enjin hadapan meninggalkan aci pemacu, sambungan universal dipasang Di antara aci gandar gandar hadapan, yang bertanggungjawab untuk kedua-dua pemanduan dan stereng, dan roda.
03
Mekanisme gerakan terputus-putus jenis cam
▼
gambar
Mekanisme gerakan terputus-putus jenis cam terdiri daripada sesondol pemanduan, meja putar terdorong dan bingkai. Pada permukaan silinder sesondol pemacu terdapat alur melengkung atau rabung yang dinaikkan yang terbuka pada kedua-dua hujung dan tidak tertutup, dan pada permukaan hujung meja putar yang dipacu terdapat pin silinder teragih sama rata. Apabila sesondol berputar, alur atau rabung melengkung menggerakkan pin silinder pada cakera terdorong untuk membuat cakera terdorong bergerak secara berselang-seli.
gambar
04
pemacu rak dan pinion
▼
gambar
Prinsip kerja rak dan pinion adalah untuk menukar gerakan berputar gear kepada gerakan linear salingan rak, atau menukar gerakan linear salingan rak kepada gerakan berputar gear.
Mekanisme rak dan pinion terdiri daripada gear dan rak. Kami telah menerangkan gear secara terperinci. Rak dibahagikan kepada rak bergigi lurus dan rak bergigi heliks. Profil gigi rak ialah garis lurus dan bukannya involute (untuk permukaan gigi, ia adalah satah), yang bersamaan dengan gear silinder dengan jejari bulatan padang tak terhingga.
gambar
Ciri-ciri utama rak:
(1) Memandangkan profil gigi rak adalah garis lurus, setiap titik pada profil gigi mempunyai sudut tekanan yang sama, yang sama dengan sudut kecondongan profil gigi. Sudut ini dipanggil sudut profil gigi, dan nilai standard ialah 20 darjah.
(2) Mana-mana garis lurus yang selari dengan garisan tambahan mempunyai pic dan modulus gigi yang sama.
(3) Garis lurus selari dengan garis tambahan dan ketebalan gigi sama dengan lebar ruang gigi dipanggil garis indeks (garisan tengah), iaitu garis rujukan untuk mengira saiz rak.
05
pemacu tali pinggang
▼
gambar
Pemacu tali pinggang ialah sejenis transmisi mekanikal yang menggunakan tali pinggang fleksibel yang ditegangkan pada takal untuk penghantaran gerakan atau kuasa. Mengikut prinsip penghantaran yang berbeza, terdapat pemacu tali pinggang geseran yang bergantung pada geseran antara tali pinggang dan takal, dan terdapat juga pemacu tali pinggang segerak yang bergantung pada gigi pada tali pinggang dan takal untuk menyatu antara satu sama lain.
06
pemacu gear
▼
gambar
Struktur ini serupa dengan pembezaan kereta, terutamanya terdiri daripada gear aci sisi kiri dan kanan, dua gear planet dan pembawa gear.
gambar
Kuasa enjin memasuki pembezaan melalui aci transmisi, memacu terus pembawa gear planet, dan kemudian gear planet memacu separuh aci kiri dan kanan untuk memacu roda kiri dan kanan masing-masing. Keperluan reka bentuk pembezaan memenuhi: (kelajuan putaran separuh aci kiri) campur (kelajuan putaran separuh aci kanan)=2(kelajuan putaran pembawa roda planet). Apabila kereta bergerak lurus, kelajuan roda kiri dan kanan dan pembawa roda planet adalah sama dan dalam keadaan seimbang, tetapi apabila kereta itu berpusing, keadaan seimbang ketiga-tiganya musnah, mengakibatkan penurunan kelajuan. roda dalam dan peningkatan dalam kelajuan roda luar.
