Oleh kerana kelajuan terbang pesawat itu sangat laju dan berat keseluruhannya sangat besar, "brek"nya memerlukan banyak daya brek, terutamanya di landasan seperti air, salji dan ais, hanya pergolakan pada sayap. papan dan gear pendaratan adalah jauh daripada mencukupi untuk memenuhi keperluan brek, yang memerlukan kami menyebut protagonis kami hari ini - penunggang tujahan aeroengine.
Pembalikan tujahan ialah peranti nyahpecutan yang biasa digunakan untuk pesawat besar. Dengan menukar arah jet aeroengine dari belakang ke hadapan, ia menghasilkan tujahan yang bertentangan dengan arah hadapan pesawat, yang meningkatkan prestasi nyahpecutan pesawat apabila ia mendarat, malah menyedari "memundurkan". ". Sejak penggunaan penyongsang tujahan, jarak larian pendaratan pesawat telah dipendekkan daripada 3,000 meter kepada kurang daripada 450 meter, dengan kebolehpercayaan "brek" yang lebih tinggi.
Jenis pembalikan tujahan
01
Pembalikan tujahan jenis penyekat
Tujahan belakang jenis penyekat menghasilkan tujahan terbalik dengan membuka dua penyekat berbentuk baldi untuk menukar arah aliran udara. Penyongsang tujahan ini dipasang di bahagian belakang aeroengine, dan strukturnya agak mudah, dan kebolehpercayaannya tinggi, tetapi ia agak berat dan kecekapan breknya rendah. Pembalikan tujahan jenis penyekat digunakan terutamanya dalam enjin turbojet atau enjin dengan nisbah pintasan yang kecil.
02
penyongsang tujahan lata
Teras belakang lata terdiri daripada lata, pintu tercekik dan penutup boleh alih. Selepas penyongsang tujahan diaktifkan, penutup boleh alih bergerak ke belakang untuk mendedahkan lata, dan pintu tercekik ditutup pada masa yang sama untuk menyekat aliran udara hadapan enjin, dan aliran udara lancar. Ia dinyahcas dalam arah bertentangan terhadap lata, menghasilkan tujahan terbalik. Struktur pembalikan tujahan jenis lata agak rumit, tetapi ia lebih cekap dan padat, dengan panduan aliran udara yang baik dan kecekapan brek yang tinggi. Pesawat penumpang Boeing 747 menggunakan pengundur tujahan lata.
03
tolak pintu penyekat
Penyongsang tujahan jenis penyekat menggabungkan ciri-ciri struktur penunggang tujahan jenis penyekat dan pengundur tujahan jenis lata. Ia mempunyai satu set pintu penyekat di sekelilingnya. Aliran udara boleh mengubah arah aliran udara dan menghasilkan kesan tujahan terbalik. Kerumitan struktur dan kecekapan brek jenis penunggang tujahan ini adalah di antara pembalik tujahan jenis lata dan pembalik tujahan jenis penyekat, dan keperluannya pada pengedap pintu lipat adalah agak tinggi. Pesawat berbadan lebar biasa Airbus A330 dan A340 menggunakan pengundur tujahan pintu penyekat.
