Lin Changchun, di landasan ujian pekeliling, kereta concierge Hongqi L5, yang mewakili tahap tertinggi yang dihasilkan oleh industri kereta China, sedang menguji prestasi enjin pada kenderaan.
Dalam tiga ujian berturut-turut, pecutan kereta dari 100 kilometer telah dikekalkan dalam masa 9 saat untuk kereta besar seberat lebih daripada empat tan, ini sudah menjadi nombor yang menakjubkan.
Kereta Hongqi ini dilengkapi dengan salah satu enjin kereta yang paling berkuasa di dunia enjin 12-silinder berbentuk V. Setiap daripada 12 silinder yang diatur pada sudut 60 darjah boleh menjana tujahan yang kuat lebih daripada tujuh tan dan boleh menahan tekanan pembakaran sehingga 130 atfera.
Pembakaran melampau membawa output kuasa super lebih daripada 300 kilowatt kuasa dan 550 Nm tork ke seluruh enjin, yang cukup untuk memandu trak berat.
Sebagai jurutera enjin automotif yang berpengalaman lebih daripada 30 tahun, Li Jincheng berharap dapat meningkatkan prestasi kuasa enjin V12 sebanyak 15% lagi di samping memastikan penjimatan tenaga dan kecekapan yang tinggi. Walau bagaimanapun, matlamat sedemikian sangat mencabar.
Kerana kuasa yang kuat datang dari pembakaran yang cekap, hanya untuk meningkatkan kecekapan haba sebanyak 1%, satu siri reka bentuk seperti pengambilan udara, suntikan bahan api, dan bentuk kebuk pembakaran perlu dioptimumkan halus dan diinovasi.
Enjin kereta adalah enjin pembakaran dalaman piston timbal balik. Udara dan petrol dicampur dalam bahagian tertentu, dinyalakan dan dibakar untuk menjana tenaga haba dan kuasa output ke luar. Dalam proses ini, saluran udara adalah seperti tekak enjin, yang mengawal saiz, arah dan intensiti aliran udara dalam silinder pengambilan, dan merupakan komponen penting yang menjejaskan kuasa enjin, penggunaan bahan api, dan pelepasan.
Dengan usaha kakitangan R&D, pelabuhan pengambilan yang lebih baik dapat mencapai matlamat pembangunan sebanyak 15% peningkatan kuasa enjin dan peningkatan 10% kecekapan haba.
Dengan lebih daripada 300 bahagian dan lebih daripada 3000 langkah pemasangan, enjin V berbentuk 12-silinder mewakili tahap tertinggi pembuatan enjin kereta. Oleh kerana keistan kraf, semua enjin V12 di dunia dibuat dengan tangan.
Enjin V12 yang lebih baik boleh berjalan secara normal pada kelajuan tinggi lebih daripada 5000 rpm dan sudut flip 40 darjah, yang bersamaan dengan brek kecemasan dan bertukar pada kelajuan lebih daripada 100 kilometer sejam, sistem pembakaran dan pelinciran enjin , Masih boleh mengekalkan kestabilan.
Bukan itu sahaja, walaupun dalam keadaan melahu yang paling terdedah kepada jitter, duit syiling 1 yuan boleh berdiri teguh pada enjin yang berjalan.
Dengan pembakaran yang stabil, enjin V12 mempunyai kawalan bunyi kenderaan yang sangat baik. Pada kelajuan 60 kilometer sejam, kecelakaan suara di dalam kereta adalah setinggi 98%.
Bergantung kepada pembangunan enjin V-type 12-silinder, banyak teknologi baru telah digunakan dalam pembangunan enjin 4-silinder dan 6-silinder. Kecekapan haba enjin generasi ketiga Hongqi boleh mencapai 39%, yang membawa pelepasan dan penggunaan bahan api yang lebih rendah.
