"Saya akan beralih ke kereta elektrik apabila bateri keadaan pepejal - tiba." "Saya hanya akan memandu kereta petrol sehingga bateri keadaan pepejal - boleh didapati."
Siaran yang kerap dari produk bateri negeri - baru telah membawa banyak untuk tersilap percaya bahawa bateri keadaan pepejal - hanya sekitar sudut. Tetapi sebenarnya, itu jauh!
Baru -baru ini, Persatuan Jurutera Automotif China mengeluarkan "Tenaga - penjimatan dan Teknologi Tenaga Tenaga baru Roadmap 3.0," yang jelas menggariskan beberapa pencapaian teknologi utama.
Di antara mereka, semua bateri keadaan - pepejal - dijangka mencapai kebolehlaksanaan skala kecil - pada tahun 2030, dan promosi global skala besar - dijangka pada tahun 2035.
Pada 23 Oktober, di Persidangan Pembangunan Industri Bateri Tenaga Baru 2025, Xu Zhongling, Dekan Institut Penyelidikan Pusat Sunwoda Power Technology Co., Ltd., mengeluarkan polimer baru - produk bateri negeri - "Xin · bixiao." Ini adalah generasi pertama Sunwoda - semua - pepejal - produk bateri negeri, dengan ketumpatan tenaga 400Wh/kg.
Mengenai garis masa untuk pengeluaran besar -besaran, Liang Rui, Naib Presiden dan CSO Sunwoda Electronic Co., Ltd., menyatakan bahawa secara optimis, semua bateri negara {}} pepejal {{3}
Liang Rui berkata, "Syarikat -syarikat Jepun dan Amerika telah mendakwa untuk mencapai perindustrian semua - pepejal - bateri negara pada tahun 2027. Saya secara peribadi merasakan bahawa ini agak terlalu yakin. LEAD - Bateri asid telah digunakan selama lebih dari 100 tahun, dan pepejal - bateri negeri dan bateri cecair akan wujud bersama untuk masa yang lama. "
Liang Rui percaya bahawa proses menanam produk komersial harus dilihat secara rasional, kerana ia mempunyai undang -undang yang tersendiri.
Prospek jangka pendek - adalah langsing! Pepejal - bateri negeri masih jauh dari: Kecil - Aplikasi skala tidak akan tersedia sehingga 2030; Bateri litium cecair akan wujud untuk masa yang lama.
Sumber yang dimaklumkan: separuh - bateri pepejal akan dinamakan semula pepejal - bateri cecair
Hari ini, menurut satu laporan oleh First Financial Daily, sumber -sumber mendedahkan bahawa untuk mencegah kekeliruan pasaran antara separuh bateri pepejal - pepejal dan pepejal -, pihak berkuasa yang relevan sedang menyediakan dokumen baru untuk nama "bateri pepejal" sebagai "pepejal -
Semi - bateri pepejal adalah bateri dengan elektrolit cecair yang ditambah sebahagiannya, yang mewakili "kompromi" di jalan ke bateri negara - sepenuhnya.
Laporan itu menyatakan bahawa industri mempunyai perbezaan yang jelas antara separuh - pepejal dan sepenuhnya pepejal - state: "Semi - pepejal - cecair" "Quasi - pepejal - Bateri Negeri."
Berbanding bateri litium - yang biasa digunakan dalam kenderaan tenaga baru semasa, bateri pepejal - menawarkan kelebihan seperti keselamatan yang lebih tinggi, ketumpatan tenaga yang lebih tinggi, jangka hayat yang lebih lama, dan kelajuan pengecasan yang lebih cepat.
Pada bulan Februari tahun ini, seorang wakil dari China EV100 menyatakan bahawa dalam sektor kenderaan tenaga baru, semua bateri negara - pepejal - dijangka mula dipasang di dalam kenderaan menjelang 2027, dan aplikasi pengeluaran besar -besaran dijangka menjelang 2030.
Di China ke -2 semua - pepejal - Forum Inovasi dan Pembangunan Bateri Negeri tahun ini, ahli akademik Ouyang Minggao dari Akademi Sains Cina, sambil menggariskan pepejal - elektrolit akan mencapai pengeluaran besar -besaran antara 2025 dan 2027, dengan ketumpatan tenaga 400 WH/kg; Generasi kedua akan menjadi massa - yang dihasilkan antara 2027 dan 2030, dengan ketumpatan tenaga meningkat kepada 500 wh/kg; dan generasi ketiga dirancang untuk dilancarkan antara 2030 dan 2035, mensasarkan ketumpatan tenaga melebihi 600 WH/kg.
Untuk mengelakkan kekeliruan dengan bateri keadaan pepejal -, orang dalam mengatakan separa - pepejal - bateri negara akan dinamakan semula pepejal - bateri cecair.
Pasukan Kebangsaan mengambil tindakan! Pepejal - Bateri Negeri mencapai julat melebihi 1000 kilometer.
Baru -baru ini, beberapa saluran media arus perdana melaporkan bahawa saintis Cina telah berjaya mengatasi halangan kritikal semua - pepejal - bateri logam lithium negeri, membolehkan peningkatan leapfrog dalam prestasi. Sebelum ini, bateri 100kg hanya boleh menyokong jarak maksimum 500 kilometer; Sekarang, ia dijangka melebihi 1000 kilometer.
Dongfeng Motor baru -baru ini mengumumkan bahawa, menanggung misi "pasukan kebangsaan," ia terus mempromosikan penyelidikan dan pembangunan dan susun atur industri pepejal - teknologi bateri negeri, dan telah mencapai satu siri hasil.
Pada masa ini, Motor Dongfeng telah membina sistem rantaian bekalan bateri yang bebas dan dikawal oleh pepejal-, secara berturut -turut menguasai teknologi teras seperti elektrolit, pemisah, dan dalam - Curing situ, membentuk 240Wh/kg dan 350Wh/kg.
Walaupun memiliki ketumpatan tenaga yang tinggi, ia juga mempunyai ciri -ciri keselamatan yang sangat tinggi. Ia bukan sahaja melepasi ujian mandatori GB38031 - 2020 tetapi juga melepasi ujian yang ketat seperti tusukan, ubah bentuk mampatan 50%, dan ruang panas suhu tinggi 150 darjah, mencapai tahap prestasi dan keselamatan lanjutan dalam industri.
Pasukan Kebangsaan mengambil tindakan! Dongfeng Motor: pepejal - Bateri Negeri mencapai lebih dari 1000km, lulus tusukan dan ujian ubah bentuk penyemperitan 50%
Bacaan lanjut:
Pengecasan dan pelepasan bateri bergantung sepenuhnya pada ion lithium "perjalanan ke belakang dan sebagainya" antara elektrod positif dan negatif. Ion lithium adalah seperti "penghantaran" dalam bateri, yang bertanggungjawab untuk memindahkan elektron dari positif ke elektrod negatif, dan elektrolit pepejal adalah "lebuh raya" yang "menyampaikan" mereka.
Elektrolit pepejal sulfida yang biasa digunakan keras dan rapuh seperti seramik, manakala elektrod logam litium lembut seperti tanah liat. Apabila kedua -dua bahan ini terikat, ia seperti melekat tanah liat ke plat seramik; Antara muka adalah bergelombang dan sukar untuk menavigasi, mempengaruhi pengisian bateri dan kecekapan pelepasan. Ini adalah mengapa bateri keadaan pepejal - belum memasuki pasaran.
Sekarang, pelbagai pasukan penyelidikan di negara saya telah membuat terobosan dalam tiga teknologi utama, mencapai kesesuaian lancar antara "plat seramik" dan "tanah liat," yang berpotensi menyelesaikan masalah hubungan di antara muka pepejal - dan mengatasi batasan -batasan pepejal -.
"Pelekat khas" - ion iodin
Apabila bateri berfungsi, ion iodin bergerak di sepanjang medan elektrik ke antara muka antara elektrod dan elektrolit, secara aktif menarik ion lithium lulus. Mereka secara automatik mengisi sebarang jurang atau lubang kecil, yang membolehkan elektrod dan elektrolit mematuhi ketat, dengan itu mengatasi kesesakan terbesar kepada aplikasi praktikal semua - pepejal - bateri negeri.
"Transformasi Fleksibel"
Para saintis di Institut Penyelidikan Logam, Akademi Sains Cina, menggunakan bahan polimer untuk membuat "rangka" untuk elektrolit, menjadikan bateri sebagai tahan terhadap peregangan dan menarik sebagai versi filem yang ditingkatkan. Ia tetap utuh walaupun selepas bengkok 20,000 kali dan dipintal ke dalam bentuk lingkaran, sama sekali tidak terjejas oleh ubah bentuk sehari -hari. Menambah "komponen kimia kecil" ke rangka fleksibel membolehkan ion lithium bergerak lebih cepat, sementara yang lain dapat "menangkap" lebih banyak ion lithium, secara langsung meningkatkan kapasiti penyimpanan tenaga bateri dengan 86%.
"Pengukuhan Fluorin"
Pasukan penyelidikan di Universiti Tsinghua mengubahsuai elektrolit menggunakan bahan polyether fluorinated. Fluorin mempunyai rintangan voltan "tinggi - yang sangat kuat," dan "shell pelindung fluorida" pada permukaan elektrod boleh menghalang voltan tinggi dari "memecahkan" elektrolit. Teknologi ini telah lulus ujian penembusan jarum dan ujian 30 darjah tinggi- Ujian ruang suhu apabila dicas sepenuhnya tanpa meletup, memastikan kedua -dua keselamatan dan hayat bateri.
