Dalam 170 tahun sejak lif dicipta, kemudahan yang ditawarkannya sentiasa disertai dengan risiko; kebimbangan keselamatan kekal menjadi kebimbangan utama bagi pengguna mod pengangkutan ini. Sebagai bangunan tertinggi di dunia (berdiri pada 828 meter), bagaimana Burj Khalifa memastikan kedua-dua kelajuan dan keselamatan lifnya?
Pada suatu hari pada tahun 1852, Elisha Otis telah ditugaskan oleh majikannya untuk membina lif barang. Lif sedia ada pada masa itu mengalami kecacatan besar: jika kabel angkat terputus, lif akan menjunam dengan cepat ke bahagian bawah.
Otis mereka bentuk mekanisme brek. Dia memasang pegas gaya gerabak-dan tuil brek di atas pelantar lif, menyambungkannya untuk memandu rel yang berjalan di sepanjang kedua-dua belah aci. Kabel pengangkat dipasang pada spring wagon; berat platform sahaja sudah memadai untuk menarik spring tegang, mengelakkannya daripada terlibat dengan tuil brek. Jika kabel terputus, ketegangan pada spring akan dilepaskan, menyebabkan mekanisme mengunci dengan serta-merta pada tuil brek dan melabuhkan platform dengan selamat pada tempatnya, mengelakkan jatuh bebas.
[Imej]
Setahun selepas mencipta peranti brek keselamatan ini, Otis mengasaskan Syarikat Lif Otis.
Pada ketika ini, anda mungkin tertanya-tanya: apakah kaitan semua ini dengan lif di Burj Khalifa?
Ternyata, lif di Burj Khalifa telah dikeluarkan oleh Syarikat Lif Otis.
