Keluli badan Tesla lebih keras daripada dek kapal pengangkut pesawat", adakah ini benar?
Awal tahun ini, Tesla Model Y jatuh dari tebing di pantai barat Amerika Syarikat. Kenderaan itu jatuh dari tebing 76-meter. Empat penumpang dalam kereta itu, dua besar, dua kecil, dan empat penumpang hanya cedera ringan, yang menimbulkan kebimbangan meluas.
gambar
gambar
gambar
Beberapa media auto berkata ini kerana "struktur badan keluli Tesla lebih keras daripada dek kapal pengangkut pesawat." Adakah ini benar?
Pada 2 Januari 2023 waktu tempatan, di California Utara, Amerika Syarikat, sebuah kereta Tesla terjatuh dari tebing setinggi lebih 76 meter semasa memandu, dan badan kereta itu rosak teruk. Mujur kesemua 4 penumpang dalam kereta itu selamat. Pasukan penyelamat berkata, mereka menyangka penumpang tidak mempunyai harapan sehingga mereka mendapati tangan masih bergerak melalui tingkap. Selepas beberapa jam menyelamat, keempat-empat penumpang berjaya diselamatkan dengan hanya cedera ringan. Pemandu itu, 42-bapa Patel berusia tahun, didakwa atas tuduhan cubaan membunuh dan mendera kanak-kanak dengan sengaja merempuh kereta itu dari tebing.
Kereta itu terjatuh, namun penumpang di dalam kereta hampir tidak mengalami sebarang kecederaan yang menarik perhatian majoriti netizen. Beberapa media auto berkata, "Sukar untuk semua orang membayangkan bahawa struktur keluli badan Tesla lebih keras daripada dek kapal pengangkut pesawat." Adakah ini benar?
Biar saya bercakap tentang kesimpulannya dahulu, benar, tetapi tidak sepenuhnya benar.
gambar
Kerja badan berkekuatan tinggi banyak
Pertama sekali, penulis blog mengatakan bahawa badan sangkar Tesla menggunakan keluli berbentuk panas 1300 MPa, dan rasuk lantai menggunakan keluli martensit 1700 MPa. Malah, reka bentuk kereta moden akan menggunakan keluli berkekuatan tinggi atau bahan aloi lain untuk beberapa bahagian struktur dalam struktur badan untuk keselamatan perlanggaran.
Untuk meningkatkan ketegaran badan, Tesla akan menggunakan keluli berkekuatan tinggi. Walau bagaimanapun, ini juga merupakan operasi yang sangat biasa dalam keseluruhan industri automotif. Tesla bukan satu-satunya yang menggunakan keluli berbentuk panas 1300 MPa sebagai bahagian struktur badan.
Buka sahaja pengenalan kereta baharu, anda boleh melihat bahawa Chery Arrizo 8, yang berada pada awal 100,000 yuan, menggunakan banyak keluli bentuk panas dengan kekuatan hasil lebih daripada 1,500 MPa untuk badan sangkar. Walau bagaimanapun, masih terdapat jurang dalam bahagian keluli berkekuatan tinggi yang digunakan dalam struktur badan untuk model julat harga yang berbeza.
Keluli martensit 1700MPa juga tidak biasa, dan ia juga digunakan secara meluas dalam banyak jenama dan model, seperti Ford Ruiji dan model lain. Malah, apa yang benar-benar patut disebut tentang struktur badan Tesla Model Y ialah proses die-casting bersepadu badan, yang bukan sahaja memastikan kekuatan, tetapi juga mengurangkan berat kenderaan. Kelemahannya ialah kos penyelenggaraan melambung tinggi.
gambar
gambar
Dek kapal pengangkut pesawat tidak lebih sukar daripada anda
Lebih keras daripada dek kapal induk? Ini adalah sedikit perubahan konsep yang licik, yang dimiliki oleh Guan Gong melawan Qin Qiong. Kekuatan hasil dek kapal pengangkut kapal terbang secara amnya adalah 500-800 MPa, dan kekerasannya sememangnya tidak sebaik keluli berkekuatan tinggi pada badan. Tetapi dek kapal pengangkut pesawat jauh lebih daripada penunjuk kekuatan hasil. Dek kapal pengangkut pesawat moden perlu menanggung kesan langsung berpuluh-puluh tan pesawat berasaskan kapal induk pada kelajuan hampir 200 kilometer sejam, dan pada masa yang sama menahan beribu-ribu darjah pemadaman nyalaan daripada nyalaan ekzos pesawat.
Oleh itu, dek kapal pengangkut pesawat perlu memenuhi beberapa siri keperluan ketat seperti nisbah hasil tinggi, keliatan tinggi, rintangan pengoksidaan, rintangan suhu tinggi dan rendah, dan tiada ubah bentuk. Ini lebih daripada itu, dek penerbangan kapal pengangkut pesawat tidak boleh terlalu tebal, supaya dapat merendahkan pusat graviti keseluruhan.
Pada masa yang sama, isipadu pemprosesan bahagian struktur badan keluli panas dan keluli martensit adalah lebih kecil daripada dek kapal pengangkut pesawat. Jika dek kapal pengangkut pesawat menggunakan proses yang sama, kosnya akan menjadi lebih menakutkan. Selain itu, dek kapal pengangkut pesawat boleh setebal 80 milimeter untuk meningkatkan kekuatan dengan ketebalan. Kereta bukan tangki, dan badan yang tebal tidak tahan penggunaan bahan api.
Terdapat hanya 3 negara yang boleh membina dek kapal induk. Bilangan negara yang boleh mengeluarkan keluli kereta jauh lebih banyak daripada ini, malah terdapat lebih banyak syarikat keluli.
struktur badan adalah penting
Malah, terdapat satu lagi perkara yang mudah diabaikan oleh semua orang, iaitu proses pembuatan automobil masa kini sentiasa melakukan inovasi dalam struktur badan sangkar. Struktur badan sangkar, seperti namanya, merujuk kepada sambungan berbilang arah rangka badan, supaya petak penumpang dibina menjadi struktur yang serupa dengan sangkar. Ia boleh dibahagikan kepada dua kawasan: "zon runtuhan kesan" dan "zon kokpit berkekuatan tinggi".
Badan sangkar boleh mengurangkan berat badan dengan berkesan sambil memastikan ketegaran badan, jadi ia digunakan secara meluas. Ini adalah salah satu sebab mengapa kita melihat kemalangan kereta yang disebutkan di atas, di mana badannya rosak teruk, tetapi ruang penumpang masih utuh.
Selepas badan sangkar dicipta, jurutera terus menyempurnakan proses itu. Sebagai contoh, bagaimana untuk menambah keluli kekuatan yang lebih tinggi? Di manakah keluli berkekuatan tinggi digunakan? Bagaimana untuk menyesuaikan struktur? Banyak penambahbaikan telah dibuat. Ujian kemalangan biasa adalah ujian penting untuk menguji tahap badan sangkar.
Sudah tentu, bukan kerana keluli berkekuatan tinggi dan reka bentuk badan sangkar yang sangat baik, semua orang boleh duduk dan berehat. Kemalangan kereta Tesla yang disebutkan di atas tidak jatuh terus dari ketinggian berpuluh-puluh meter, tetapi badan kereta bergolek di atas cerun. Memakai tali pinggang keledar anda untuk mengelakkan tergolek di dalam kereta anda juga merupakan sebab penting untuk mengelakkan kecederaan.
Ringkasnya, struktur keluli badan Tesla, seperti kebanyakan kereta moden, lebih keras daripada dek kapal pengangkut pesawat. Lagipun, dek kapal pengangkut pesawat tidak sekeras anda.
