1. Apa? Bearing pertama kali digunakan pada zaman dahulu?
Sejak zaman purba, manusia telah membangunkan banyak cara untuk mengurangkan geseran. Sekarang mari kita lihat contoh piramid Mesir.
Piramid dibina menggunakan batu-batu besar dan berat yang disusun satu di atas yang lain. Saiz batu-batu ini sangat mengagumkan: Bagaimana manusia purba memindahkan batu-batu seberat itu? Anda boleh meneka jawapannya dengan mengkaji mural Mesir kuno.
Terdapat banyak mural yang menggambarkan struktur piramid, di mana kita boleh melihat kayu balak bergolek di bawah batu besar. Ulama percaya bahawa dengan menggulung kayu balak ini, geseran dikurangkan, membolehkan daya yang agak sedikit untuk menggerakkan batu yang sangat berat ini. Kaedah mengangkut batu ini memberi laluan kepada idea unsur-unsur penggelek (penggelek) yang digunakan dalam galas.
Sepanjang zaman, rekod manusia untuk mengurangkan geseran berbeza mengikut tempoh masa dan kaedah, tetapi boleh dilihat di seluruh dunia. Ini menunjukkan kepentingan mengurangkan geseran untuk pergerakan yang lebih lancar sepanjang sejarah manusia.
2. Adakah Leonardo da Vinci orang pertama yang terfikir untuk menggunakan bearing dengan sangkar?
Leonardo da Vinci ialah seorang artis yang luar biasa dari Itali dan salah seorang "orang Renaissance" tipikal. Tidak keterlaluan untuk memanggilnya "bapa" galas moden.
Ghairah dan ingin tahu tentang segala-galanya, Leonardo meninggalkan kesan mendalam bukan sahaja dalam dunia seni tetapi juga dalam bidang reka bentuk mekanikal. Lakaran galas, bahagian penting jentera, boleh didapati dalam salah satu buku notanya. Kepintaran yang tiada tandingan ini menghasilkan galas yang mengurangkan geseran dengan ketara.
Strukturnya ialah struktur dua gelang atas dan bawah (gelang tempat duduk) dan bola guling (elemen guling) diapit di antara gelang. Hebatnya, lakaran itu juga termasuk "sangkar" supaya bola tidak bersentuhan antara satu sama lain.
Ini hampir sama dengan pembinaan galas yang kami terus gunakan hari ini. Ini "struktur galas asas" yang terdiri daripada raceways, elemen bergolek ("bola" atau "penggelek") dan sangkar telah dicadangkan kira-kira 500 tahun yang lalu. Ia adalah tepat kerana genius manusia Renaissance Leonardo bahawa galas dapat mencapai lompatan penting ini. Tetapi walaupun dia dapat menemui struktur asas beban ini, sebenarnya membina dan menghasilkan peranti sedemikian secara besar-besaran akan menjadi perkara lain. Untuk membuat galas yang digunakan secara meluas dalam jentera, kita mesti menunggu revolusi perindustrian.
3. Populariti galas berlaku semasa revolusi perindustrian
Revolusi Perindustrian berlangsung kira-kira dari pertengahan-18abad ke-19. Keluli dihasilkan secara besar-besaran, membolehkan galas keluli berkekuatan tinggi dihasilkan secara besar-besaran buat kali pertama. Ini bermakna bahawa galas boleh digunakan dalam pelbagai kawasan perindustrian. Penggunaan galas pada gandar merupakan penemuan penting terutamanya pada zaman perindustrian.
Langkah pertama ialah galas bebola, digunakan dalam gandar basikal, yang menggunakan "bola" sebagai elemen bergolek. Ini menjadi popular secara meluas. Kemudian galas roller telah dibangunkan. Ia menggunakan "penggelek" sebagai elemen penggelek dan digunakan pada gandar kereta kuda. Kemunculan gandar berasaskan galas telah membolehkan lonjakan besar ke hadapan dalam pengangkutan dan pergerakan.
Hampir pada masa yang sama, galas mula digunakan dalam pelbagai jentera perindustrian, memberikan sumbangan besar kepada perindustrian. Dalam proses revolusi perindustrian, bearing secara rahsia membantu pembangunan perindustrian dan telah menjadi kewujudan yang tidak dapat dipisahkan bagi manusia.
4. Sejarah galas Jepun
Galas pertama yang dikeluarkan di Jepun dikatakan telah dihasilkan pada tahun 1916 untuk mengisi pesanan untuk Tentera Laut Imperial. Pendahulu JTEKT, Koyo Seiko (kemudian Koyo Seiko Co., Ltd.), mula mengeluarkan dan menjual galas hanya lima tahun kemudian pada tahun 1921.
Dengan permintaan domestik untuk basikal semakin meningkat di Jepun dan kemunculan kereta, industri galas Jepun nampaknya akan terus berkembang dan berkembang. Masa depan cerah. Tetapi kemudian Perang Dunia II berlaku. Kilang-kilang di seluruh Jepun mengalami kerosakan perang yang besar, dan industri galas mendapat kesan besar.
Tetapi pengeluar galas Jepun enggan berganjak. Kami bekerjasama untuk membangunkan proses pembuatan untuk galas berkualiti tinggi. Ketepatan dan prestasi galas buatan Jepun bukan sahaja dipulihkan, tetapi lebih baik daripada sebelumnya.
Apabila permotoran meningkat, semakin banyak galas sedang dibangunkan untuk meningkatkan ketahanan dan kebolehpercayaan kereta, yang membawa kepada lonjakan permintaan domestik untuk galas di Jepun. Bearing memainkan peranan penting dalam pertumbuhan ekonomi Jepun yang menakjubkan pada era ini. Akhirnya, ketepatan dan prestasi galas Jepun telah diiktiraf di seluruh dunia, membolehkan kami memasuki pasaran antarabangsa. Kini, dengan galas Jepun menjadi terkenal di seluruh dunia, kira-kira 30% daripada galas di planet ini adalah kerja pengeluar galas Jepun.
5. Sejarah evolusi galas adalah sejarah perkembangan tamadun manusia
Jika galas tidak dibangunkan, manusia mungkin masih bergelut untuk menggunakan sejumlah besar daya untuk menggerakkan objek berat hari ini, apatah lagi kita hampir pasti tidak akan mempunyai semua kemudahan dan keselesaan moden yang disediakan oleh mesin.
Kelahiran dan evolusi galas telah memberi impak yang tidak terukur ke atas pembangunan tamadun manusia.
Bearing adalah hasil kebijaksanaan nenek moyang kita dan telah memainkan peranan penting, jika tersembunyi, dalam sejarah perindustrian.
Sejarah perkembangan galas
Galas ialah sokongan untuk aci penghantaran mekanikal dan merupakan jaminan penting untuk prestasi, fungsi dan kecekapan hos. Mereka dikenali sebagai "sendi" mesin. Fungsi utamanya ialah menghantar daya dan gerakan serta mengurangkan kehilangan geseran.
Saya percaya bahawa beberapa orang tahu bahawa asal awal galas adalah China, dan ia mempunyai sejarah beribu-ribu tahun.
// Asal galas //
Menurut rekod arkeologi terkini, roda perlahan dilahirkan 8,000 tahun yang lalu, atau ia telah berkembang ke peringkat. Pada Mac 2010, tapak roda tembikar kayu ditemui di tapak kebudayaan Kuahuqiao, yang mengesahkan bahawa teknologi roda tembikar China mendahului dua lembangan sungai di Asia Barat selama lebih daripada 2,000 tahun. Ini bermakna China mula menggunakan galas lebih awal daripada Asia Barat, atau ia menggunakan prinsip galas. .
Tapak roda tembikar kayu digali dari tapak budaya Kuahuqiao
Tapak roda tembikar kayu ini adalah seperti pelantar bulat trapezoid. Terdapat silinder kecil yang dinaikkan di tengah meja atas, yang merupakan paksi untuk meja putar roda tembikar. Meja putar menyokong putaran melalui aci pada meja bulat, yang merupakan prototaip galas.
Gambarajah skematik kerja roda tembikar di tapak budaya Kuahuqiao
Roda perlahan merentasi jambatan tasik adalah kali pertama manusia menggunakan jentera roda dan gandar untuk membuat tembikar, dan ia juga merupakan kali pertama penemuan arkeologi menggunakan galas.
Gambarajah skematik pemulihan peranti roda perlahan Dinasti Wei Utara di Bandar Datong, Wilayah Shanxi
1 Lubang Kereta 2 Cerucuk Kereta 3 Tong Kereta Cakera 4 Roda 5 Cakera Roda Titik Pusat
Kemudian, orang ramai mendapati bahawa roda kayu dengan diameter lebih besar digunakan untuk pengangkutan yang lebih pantas, jadi diameter roda kayu menjadi lebih besar dan lebih besar, secara beransur-ansur berkembang menjadi roda dengan gandar, yang membentuk prototaip roda terawal. Sudah tentu roda itu juga merupakan ciptaan bangsa Cina kita.
Semasa zaman Maharaja Kuning 4,700 tahun dahulu, kenderaan pertama dalam sejarah manusia memasuki peringkat sejarah.
Huangdi membina kereta kuda, jadi dia dipanggil Xuanyuan.
Xuan ialah sejenis kereta berbumbung pada zaman dahulu, dan aci adalah komponen asas kereta.
Kemunculan galas gelongsor mengemukakan keperluan untuk pelinciran atau menggalakkan pembangunan tribologi.
Buku Lagu ialah koleksi puisi terawal di China. Oleh itu, puisi mungkin berasal dari awal Dinasti Zhou hingga pertengahan Tempoh Musim Bunga dan Musim Gugur, iaitu dari abad ke-11 SM hingga abad ke-6 SM. Dalam bab "Book of Songs·Beifeng·Quanshui", ada pepatah: "Membawa lemak dan membawa bidang kuasa, mengembalikan kereta kuda dengan kata-kata kebesaran. Untuk mencapai puncak Wei, adakah ia sempurna dan berbahaya?" Bidang kuasa itu ditafsirkan sebagai "kunci akhir gandar" pada zaman dahulu. Digunakan pada kereta purba, ia bersamaan dengan apa yang kita panggil pin sekarang. Ia melalui hujung gandar dan boleh "mengikat" roda untuk menetapkan roda secara paksi; dan "grease" sudah tentu merupakan pelincir, dan "return" bermaksud pulang ke rumah. , "Mai" bermaksud cepat. Diterjemah ke dalam bahasa Cina moden, baris puisi ini ialah: Gunakan gris untuk melincirkan gandar, periksa pin di hujung gandar, pandu jauh, dan hantar saya pulang. Cepat ke pengawal kampung halaman anda! Jangan buat saya rasa bersalah.
Bidang kuasa
Dinasti Qin (221-206 SM) dan Han mempunyai struktur asas bagi bearing dan bentuk tulisan bearing.
Disebabkan oleh amalan ciptaan dan aplikasi teknologi bearing dalam dinasti Zhou, Qin, dan Han, dalam beberapa budaya klasik penting dinasti Qin dan Han, perkataan khas yang berkaitan dengan bearing dengan konotasi yang jelas dan tulisan matang telah direkodkan dan sering kali. digunakan. Antaranya, yang lebih biasa ialah "paksi" Perkataan seperti "釭" dan "锏" serta perkataan subjek-predikat seperti "paksi menerima" (lihat "Shuowen Jiezi"). Di Jepun kontemporari, ungkapan bertulis galas masih "paksi". Dalam tulisan Dinasti Qin di Xiaozhuan, terdapat "paksi", "bearing", "锭" dan "mesin". Maksud asal watak-watak dalam Dinasti Han dijelaskan sebagai "paksi" bermaksud memegang roda, "cheng" bermaksud melayani atau menerima, "釭" bermaksud besi dalam hab, dan "mesin" bermaksud besi dalam gandar. Dapat dilihat bahawa Dinasti Qin dan Han telah menubuhkan konsep budaya galas dan bentuk tulisan.
Objek gangsa berbentuk cincin dengan rongga dalaman ditemui di luar bandar Shaanxi, China
(abad ke-2 SM)
Dinasti Yuan (1206-1367) Jianyi menggunakan teknologi galas gelek silinder
Sfera yang dipermudahkan dipermudahkan daripada sfera armillary. Sfera armillary adalah alat yang digunakan terutamanya untuk pemerhatian astronomi. Bahagiannya boleh dibahagikan kepada dua bahagian: bahagian sokongan dan bahagian bergerak. Bahagian sokongan termasuk Shui Fu, tiang naga, cincin Tianjing berganda, cincin tunggal khatulistiwa, dan Tianzhu di tengah Shui Fu. Imej di bawah secara visual menunjukkan bahagian hiasan sokongan utama Armillary Sphere.
Model ringkas sfera armillary dan gambarajah skematik komponennya
// Pembangunan galas moden //
Kelahiran set pertama galas domestik di China moden
Pada awal tahun 1937, Wang Ruibao dan Ma Genbao membawa "1511" yang mengandungi cincin dalam dan luar, sangkar, bola keluli dan sampel lain dari Wuxi kepada Qin Furong, pemilik gerai perkakasan Qin Fuxing, dan mencadangkan idea pembuatan bersama galas. Qin Furong melihat bahawa sampel itu serupa dengan NSK produk Jepun, dan mendengar daripada Wang dan Ma bahawa kos gelang keluli yang ditempa daripada keluli kereta api hanyalah satu pertiga daripada produk Jepun. Dia fikir ia menguntungkan, jadi dia membuat cincin keluli di Mantingfang. Kilang Jentera Qin Fuxing dibuka di No. 48, "Yueguili", Zhilong, dengan Wang Ruibao dan Ma Genbao berkhidmat sebagai bimbingan teknikal.
Peralatan pada masa itu hanya dua mesin pelarik tali pinggang, dua penekan tebuk kendalian kaki, dan mesin gerudi. Mesin pelarik juga digunakan sebagai pengisar. Sebagai tambahan kepada bola keluli yang diimport, ferrules dipalsukan oleh Kedai Besi Gaoshun Tai. Bahannya adalah keluli kereta api dan dipadamkan dengan natrium hidrida. Penahan diperbuat daripada kepingan besi dan dibiru dengan kalium nitrat. Pada masa yang sama, tolok palam dan pita keluli digunakan sebagai alat pengukur. Ia adalah set pertama yang dikeluarkan dalam negara di Shanghai. Galas bebola penjajaran diri baris dua "1308" dilahirkan dalam keadaan yang begitu mudah. Ini juga merupakan set pertama galas domestik di China, dan jenama produknya ialah SRF.
Kilang Besi Kolar Aci Perkakasan Qin Fuxing
Dari 1937 hingga 1945, lebih daripada sepuluh bengkel termasuk Kilang Perkakasan Qin Fuxing, Kilang Besi Jinchang Shanghai, Kilang Mesin Baru Rongtai, Kilang Mesin Qin Fuxing, Kilang Besi Jinxing, Kilang Mesin Yuan Xingchang, Kilang Mesin Jincheng, dan lain-lain mula mengeluarkan galas, dengan itu meletakkan asas untuk Ini meletakkan asas bagi pengeluaran galas nasional Shanghai.
Galas China telah melalui sejarah yang panjang, tetapi masih jauh lagi untuk menjadi lebih besar dan lebih kukuh.
antarabangsa
// Sejarah perkembangan galas dunia //
Bercakap tentang asal usul galas asing, ini boleh dikesan kembali ke zaman Mesir purba.
Bentuk awal galas gerakan linear ialah deretan batang kayu yang diletakkan di bawah palang. Teknologi ini mungkin bermula sejak pembinaan Piramid Besar Giza, walaupun tidak ada bukti yang jelas. Galas gerakan linear moden menggunakan prinsip kerja yang sama, kecuali bola kadangkala digunakan dan bukannya penggelek.
Tempoh permulaan
Daripada gandar roda tugas berat dan gelendong alat mesin kepada bahagian jam tangan ketepatan, galas berputar diperlukan dalam banyak aplikasi.
Galas pusing yang paling mudah ialah galas lengan, iaitu sesendal yang diapit di antara roda dan gandar.
Reka bentuk ini kemudiannya digantikan dengan galas bergolek, yang menggantikan sesendal asal dengan banyak penggelek silinder, setiap elemen bergolek bertindak seperti roda yang berasingan. Galas bergolek terawal dengan sangkar yang mula digunakan telah dicipta oleh pembuat jam John Harrison pada tahun 1760 untuk membuat chronograph H3.
Pada abad ke-17, Galileo membuat penerangan terawal tentang galas bebola "bola tetap" atau "bola sangkar".
Untuk masa yang lama, pemasangan galas pada mesin tidak direalisasikan. Paten pertama untuk alur bola adalah pada tahun 1794. Pengilang besi bernama Philip Vaughan di Carmarthen, Wales, menggunakan galas bebola sebagai galas gandar untuk gerabak. Sehingga tahun 1950-an dan 1960-an orang ramai menggunakan galas bebola sebagai galas gandar untuk gerabak. Galas bebola digunakan secara meluas dalam aci merry-go-round kanak-kanak, aci kipas, turet mesingan pada kapal perang, kerusi berlengan, basikal dan peralatan lain.
Pada tahun 1883, pengasas FAG Friedrich Fisher mencadangkan idea menggunakan mesin pengeluaran yang sesuai untuk mengisar bola keluli dengan saiz yang sama dan bulat yang tepat. Asas untuk penciptaan industri galas bebas telah diletakkan.
Gambar kilang bola yang direka oleh Friedrich Fischer
Pada tahun 1895, Henry Timken mereka bentuk galas roller tirus pertama. Tiga tahun kemudian, beliau memperoleh paten dan menubuhkan Syarikat Timken.
Pada tahun 1907, Sven Wingquist dari kilang galas SKF mereka bentuk galas bebola penjajaran diri moden yang paling awal.
Pada masa itu, walaupun penciptaan galas telah wujud sejak sekian lama, pengeluaran industri galas baru sahaja bermula dari awal dan agak naif.
Imej Lukisan asal Sven Wingquist bagi galas bebola penjajaran sendiri pada tahun 1907
tempoh pertumbuhan
Dua perang dunia telah merangsang perkembangan industri ketenteraan. Kedudukan galas dalam industri ketenteraan telah menjadi semakin menonjol. Ditambah dengan perkembangan pesat sains dan teknologi, kestabilan jangka pendek selepas Perang Dunia I dan keperluan mendesak untuk senjata semasa Perang Dunia II, industri galas dunia telah berkembang pesat dan pelbagai galas telah meningkat. Ia digunakan secara meluas dalam kereta, pesawat, kereta kebal dan kenderaan berperisai, peralatan mesin, instrumen, meter, basikal, mesin jahit dan banyak lagi bidang lain.
Semasa Perang Dunia Kedua, dengan pemodenan kaedah perang dan pemahaman dan perhatian orang ramai terhadap galas, pelbagai negara sangat memerlukan galas dan tidak sabar-sabar untuk menubuhkan industri galas. Sebilangan besar kilang galas muncul di pelbagai negara.
Ini hanya dapat dilihat daripada pemilihan mata apabila tentera Bersekutu menyerang Nazi Jerman.
Pengeboman kelompok berskala besar, memusnahkan semangat dan ekonomi musuh dalam satu gerakan, adalah taktik tipikal Perang Dunia II. Apabila menyerang sasaran di Jerman, pihak Berikat percaya bahawa untuk melemahkan keberkesanan pertempuran musuh, mereka mesti melakukan pengeboman tertumpu ke atas loji dan pangkalan pembuatan kapal selam Jerman, loji pembuatan pesawat, kilang galas, penapisan minyak, loji getah sintetik dan kenderaan. Kilang galas telah ditetapkan sebagai sasaran pengeboman utama. Pekan kecil Schweinfurt, di mana kilang-kilang galas Jerman tertumpu, telah dibom dua kali pada bulan Ogos dan Oktober 1943.
Misi pengeboman itu dilakukan oleh Tentera Udara Kelapan AS. Menteri Senjata Nazi Jerman Albert Schupe mengakui bahawa pengeboman pada bulan Ogos mengurangkan pengeluaran galas Jerman sebanyak 38%, manakala hasil pengeboman pada Oktober menyebabkan 65% perusahaan galas dimusnahkan.
Tempoh pembangunan
Dengan perkembangan pesat teknologi tinggi dan baharu seperti aeroangkasa, komputer elektronik, instrumen optik dan elektromagnet, dan jentera ketepatan, industri galas dunia, yang merangkumi tahap sains dan teknologi kontemporari, telah memasuki peringkat inovasi komprehensif dalam teknologi pembuatan. , perkembangan pesat varieti, peningkatan prestasi dan ketepatan yang cergas, dan semakin matang dan sempurna Era baharu dalam sejarah.
Dalam tempoh ini, terdapat semua jenis galas dengan kegunaan yang merangkumi semua. Pada masa ini, terdapat berpuluh-puluh ribu jenis galas. Galas lebih besar adalah sebesar 38 meter, dan galas miniatur adalah sekecil beberapa persepuluh milimeter. Terdapat galas bebola satu baris, dua baris dan berbilang baris tradisional, galas roller, galas roller jarum, galas tirus, galas tidak dilincirkan, galas pelincir sendiri, galas sentuhan sudut, galas penghantaran, galas sambungan universal, ultra-nipis. galas dinding, galas unit hab, galas udara, galas linear, galas superkonduktor, galas levitation magnet dll.
Industri galas telah menjadi satu kejayaan besar. Sebagai komponen, galas kecil mempunyai pasaran yang unik dan berskala besar yang tidak boleh diabaikan. Perdagangan bearing telah memulakan zaman kegemilangannya.
